【本网讯】今后，铁路系统将会向地方政府和社会资本放开部分铁路的所有权、经营权。这是铁路总公司尝试逐渐放开部分铁路的所有权，让铁路建设更加市场化的一个重大决策。(新华网11月27日报道)

　　不管是从中国历史，还是国外的历史上来讲，铁路一直都是重要的国家运输资源，对于保障国家战略安全是具有巨大作用的，所以在历史上中国的铁路系统一直以来都是国家垄断经营。正是由于考虑到铁路系统对国家的国土安全和社会稳定起到的作用，因此多年以来国家对铁路的经营都保持着相当程度的谨慎。随着新时代的到来，特别是近年来多元化的社会发展让铁路系统也在不断调整经营思路。随着社会经济发展逐渐进入了健康的良性循环，国家也开始重新规划和制定铁路系统的未来发展，特别是从铁路总公司挂牌成立之后，以企业形态出现的铁路总公司希望能够通过引进健康的民营资本参与到铁路的建设和运营过程中来。

　　在对民资的引进的考虑上，铁总在选择合作伙伴时不仅考虑到相关的民营铁路建设施工单位，同时也考虑引进现代金融资本对铁路进行投资和运营，灵活的使用不同的民营资本是新一轮铁路企业改革的特点，这种非传统的运营理念带给铁路发展的会是一种新思路新方法，随着改革的深入，对于优秀的民营企业经营思路可以通过优化增强作为国有大型企业的铁路总公司的企业活力。

　　走出较为封闭的经营思路，是本次铁路系统改革的一个亮点。铁路总公司开始作为企业参与到市场经济运行的大环境中，对于带动中国经济的再次发展将会有更加惊人的作用。摒弃一些旧有的经营模式对于铁路运营来讲是一次难得的尝试，而想要实现快速调整铁路的战略思路是非常不明智的，这将会涉及到大量的制度和政策的改革，对于铁路建设和中国经济发展将会带来很多不稳定因素，所以越是深入的改革需要的耐心和决心是约巨大的，一步一走，将会是铁路经营思路改革中必须注意到的。(梁文耀)

 

（责任编辑：崔凤娇）