简介：  浙江农林大学暨阳学院、浙江工业大学之江学院……如今，越来越多的省城高校落户绍兴。随着杭宁高铁、嘉绍大桥的开通，一个可以想见的现实是，在杭州湾城市群中，人才有望突破地域限制更加自由流动，同城生活已不遥远。
　　
　　浙江农林大学暨阳学院、浙江工业大学之江学院……如今，越来越多的省城高校落户绍兴。随着杭宁高铁、嘉绍大桥的开通，一个可以想见的现实是，在杭州湾城市群中，人才有望突破地域限制更加自由流动，同城生活已不遥远。
　　
　　招才引智的“同城效应”
　　
　　端午小长假前一天，在浙江农林大学暨阳学院第三标段工地上，施工人员正忙得不可开交。位于诸暨市城北大学城的暨阳学院，建设用地500亩，总投资约9.75亿元。今年9月，近7000名师生将从该校老校区——临安，来到这里学习、生活。
　　
　　“这么多学生，对诸暨当地的交通是个考验。”施工人员杨华说，他更关心的是，现在用的一些建筑材料需从上海运来，走杭金衢高速要近4个小时，“还会常常遇到新岭隧道堵车的情况，如果能有条快捷通道就好了”。
　　
　　而即将开通的嘉绍大桥，将诸暨与上海的距离缩短到2小时车程，让快捷通道成为现实。“毕业生去上海参加招聘会，当天就能赶个来回，在以前路上就要8个小时，怎么也得住一晚。”在浙江农林大学暨阳学院筹建办综合科长马燕看来，快捷的交通对高校发展意义重大。
　　
　　胡建恩也持同样观点。作为浙江工业大学之江学院建设指挥部办公室主任，这些天，他一直在为之江学院新校区忙碌着。同样是今年9月，位于绍兴县城区黄金地段的之江学院亦将正式开学，每年招收新生2200人左右，经济强县绍兴终于在家门口有了高等学府。
　　
　　“建一所大学易，办一所大学难！”胡建恩说，学校建好后，要想打个“漂亮仗”，师资力量很重要，除原有教师队伍外，还要吸引一些顶尖的学科带头人，“这些带头人，多集中在上海、杭州、南京等重要城市，我们要提高办学质量，到上海等地借‘脑’势在必行。”
　　
　　宁杭甬高铁、嘉绍大桥的开通，直接拉近了绍兴县与杭州、上海、南京等地的距离，“以后，东华大学教授在我们这里上完课，开车返回学校，只要1个半小时车程，如果上海市区稍微有点堵的话，比他从家到学校的时间还要短。”
　　
　　高铁线牵起“双城生活”
　　
　　每个工作日早上，丁建军都会从杭州城西的家中，驱车赶往绍兴县柯桥的创意大厦。如果路不堵的话，全程在1个小时左右。
　　
　　在这座气派且时尚的创意大厦内，有家业内知名的中国轻纺城网络有限公司，丁建军是公司CEO。该公司2011年收购全球纺织网，并投资20亿元打造纺织产业B2B平台，员工从当初的10多人扩展到如今100多人。
　　
　　在丁建军的公司里，有不少员工像他一样“工作在柯桥、家住在杭州”，每天来回奔波2个多小时，“尽管时间不算很久，但如果早上能多睡一会懒觉就更好了”。
　　
　　如果乘坐杭宁高铁，他们每天早上就能多睡20分钟，一天就能省下近1个小时时间，“高铁不仅比自己开车快，还更安全，坐车的工夫还能干点别的。”
　　
　　无疑，两条交通纵贯线大大拉近杭州湾城市间的距离，让一些高层次人才的“双城摆动”成为可能。由于人才紧缺，白天他们在都市圈节点县市工作，下班后坐高铁返回杭州、上海和南京，享受大都市的生活。
　　
　　杨玲慧是浙江力富特机械有限公司员工。2005年，公司从杭州整体搬迁到德清县雷甸镇。几年来，她和其他员工都搭乘公司班车上下班，单程要50分钟左右，“高铁开通后，我们往返杭州更方便了！”
　　
　　说到杭州，德清人更喜欢用“一桥之隔”来形容。从杭州武林广场开车去德清，正常情况40多分钟就够了。而即将开通的杭宁高铁，将德清与杭州的距离拉至更短：在德清站上车10分钟后，就可到达杭州。
　　
　　截至去年，德清共有213家杭资规模企业，杭资规模企业占德清规模企业总数的36.2%，其中德清100家行业龙头骨干企业中，47家为杭资企业。这些企业的众多杭州籍员工，将第一时间体会到高铁带来的便捷。
　　
　　县城酿造的“脑力经济”
　　
　　“企业转型升级，需要技术，更需要人才！”浙江情怡袜业有限公司董事长何建涛说，因为身处县级市诸暨，企业以前外出招聘人才时，都会受到多种条件制约：高端人才往往向往大城市，像诸暨这样的小县城基本不会考虑。
　　
　　由于需要的人才难以招到，但企业发展却又不会减少对人才方面的需求，杭州湾地区一些企业发展壮大后，把研发中心、营销中心转移到上海或杭州等城市，而伴随着杭宁高铁、嘉绍大桥的开通，这些企业有望将高层次人才吸引到当地生根发芽，从而构建起县城的“脑力经济”。
　　
　　同时也有一些企业担忧，市场上人才流动实属正常现象，但如果政策措施不当，“高铁就成小城市的高素质人才向大城市迁移的快速通道。”
　　
　　对于区域经济发展来说，高素质人才显然是决定一切的基础和关键。德清县工商联主席吴建华认为，杭宁高铁带来了人才资源向低生活成本城市流动的“反虹吸效应”，杭州、南京落户的门槛高，一定程度上造成人才向长三角地区的二、三级城市流动，因此德清应制定人才规划，充分用足“高铁机遇”，“一方面可以用‘杭州都市圈’向海外引才，另一方面充分利用城市宜居的环境、相对较低的生活成本吸引‘城际族’。”

 

（责任编辑：安娟）