【建设行业 报道】12月18日上午9时16分，由中铁十一局集团承建的广州市轨道交通十八和二十二号线横沥站~番禺广场站4号中间风井首幅连续墙顺利开工，标志着该工程继12月1日番禺广场站地连墙开槽后再次取得阶段性进展，为向着下一个“小目标”迈进奠定了坚实的基础。

一工区经理肖清安在开工仪式前动员鼓舞职工士气

　　横~番4号中间风井为地下两层结构，主体基坑深度约为26.6米。主体围护结构采用厚度为1000毫米地下连续墙，竖向设置3道内支撑，第一、二道采用钢筋混凝土支撑，第三道采用钢管支撑，主体采用地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。4号中间风井基坑范围内存在不同厚度的淤泥质土、淤泥质砂层软弱地层，连续墙成槽施工时，易塌孔，且岩石强度高，成槽难度较大。

连续墙开工成槽机作业现场

　　针对此不良地质情况，负责施工的一工区在经理肖清安、总工程师蒋浩梁的带领下，优化施组，创新工艺，采用三轴搅拌桩进行槽壁预加固，施工过程中加强对施工参数的检查，施工完成后及时对加固效果进行检验;过程中，采用液压成槽机加旋挖钻配合成槽施工，其中旋挖钻可有效处理泥质粉砂岩地层，满足成槽工效要求。

项目部经理李兵(右2)、党工委书记万子兵(右1)亲临开工现场督导

　　4号中间风井首幅连续墙顺利开工后，一工区决心以“精细管理、快速施工”为理念，精心组织，严格管控，安全优质，加快速度，领跑全线，争当标杆。

　　(张玺)