11月28日中午12时，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成。自11月23日13时58分开始浇筑以来，经过每天24小时机不停转、人不解甲的连续施工作业，龙门大桥东岸锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万立方混凝土的一次性连续浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录。

　　据介绍，龙门大桥东岸锚碇根据地形条件限制和结构的受力需要，选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层，创新采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，形成一个方便基础施工的直径长达90米的圆形围堰。这一设计在此前桥梁建设史上，还未有相关施工经验参考，是业内首次使用锚碇支护结构设计。该工艺能够高效施工的同时有效降低建设成本，节省作业工期。

　　龙门大桥东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨，共计浇筑混凝土约4.7万方。

　　面对如此庞大的浇筑任务量，龙门大桥项目参建各方精诚团结，克服困难，提前备齐浇筑用料，确定11条混凝土生产线，最高每小时生产600方混凝土，全线共投入混凝土搅拌运输车90辆，天泵10台;以党员和技术骨干为先锋，成立锚碇施工党员先锋队和现场指挥管理小组，确保材料运输、浇筑、测温等各个环节落实到位，共计投入管理人员、劳务作业人员500余人，三班倒连续作业;严格控制混凝土入模温度及速度，设置智能温度监测仪器，专人全程监控，保证大体积混凝土施工质量。(彭远贺、王盈盈、张云河)