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徐向荣:坚持自主创新,让中国铁路始终领先一步

  【建设行业 报道】1月2日,记者从中国铁路总公司获悉,到2017年,中国铁路在高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善,形成一大批具有自主知识产权的技术创新成果,保持世界领先水平。(1月3日 科技日报)

  近些年来,中国铁路的发展有目共睹,“四纵四横”高速铁路网提前建成并运营,运营里程、运送人数占据世界第一;被誉为“新四大发明”的高铁大步走出国门,物美价平深受国外用户信赖;铁路信息化建设进展迅猛,12306网络购票和95306货运电子商务逐渐成为铁路客货运业务办理的主要途径等等。中国铁路发展之所以取得如此惊艳的成就,归根到底是对自主创新始终不懈的坚持。

  科技是第一生产力,而科技创新更是引领发展的第一动力。当前,我们正处在日新月异的时代,故步自封意味着落后和淘汰,只有保持科技自主创新活力,方能在激烈的竞争中脱颖而出,进而始终领先一步。正是对自主创新始终不懈的坚持,中国高铁从零起步,在引入国外先进的高速动车组技术后,通过消化、吸收再创新,最后掌握了动车组、工程线路、列车控制等一系列高铁核心技术,拥有了完全的自主知识产权,建立了中国高铁标准体系,从而实现了从“跟跑”到“领跑”的完美转变。正是对自主创新始终不懈的坚持,中国铁路建设者不仅攻克了严寒低温防冻胀难题,建成了世界第一条高寒高铁,而且还攻克了艰险山区复杂工程地质等难题,成功实现兰渝铁路、西成高铁开通运营,让“蜀道难”成为历史。正是对自主创新始终不懈的坚持,铁路科技工作者白手起步,先后开发了自主化列控系统、智能牵引供电系统、高铁地震预警系统,并且优化提升设备监测检测、故障预警技术和应急救援能力,加上大数据中心的开工建造,一系列铁路信息化建设为加速前行的中国铁路发展保驾护航。

  一个没有创新的企业,是一个没有灵魂的企业;而一个没有核心技术的企业,是没有脊梁的企业。中国铁路惟有把握好时代发展的脉搏,坚持走科技创新的道路,不断推出更多更出色的产品,方能始终保持世界领先水平,进而占据更广阔的市场,并且赢得全世界的尊重和信赖。
 

(徐向荣)

热点标签: 铁路 高铁 动车




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