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中国铁建十八局集团跑步上场争先锋

   渝黔高速公路扩能项目实现开门红

  【建设行业 报道】中国铁建十八局集团渝黔高速扩能项目部以“专业化、机械化、工厂化、信息化”为抓手,深入开展标准化建设,为项目提质增效“强基固本”,全线第一家开始桩基、隧道、路基施工,第一家建成安全体验馆,第一家通过质检和安监备案。

  渝黔高速公路扩能项目重庆段长约100公里,路基宽33.5米,双向六车道,设计车速100公里/小时,起于绕城高速忠兴立交,经巴南、綦江到贵州。中国铁建十八局集团渝黔高速公路扩能项目经理宋正文介绍,该集团承建渝黔高速公路扩能项目第二合同段,包括5个土建标段和1个路面标段。项目起于重庆市巴南区接龙镇桥边村花土坡,经綦江区隆盛镇、永城镇,过万盛开发区南桐镇、青年镇,止于万盛开发区关坝镇光明村下漕,按照双向六车道高速公路标准设计,线路全长53.542公里,设置互通六处(柴坝、隆盛、永城北枢纽、南桐枢纽、青年、关坝),设置服务区两处(玉星、万盛)。全线桥梁隧道总长13.54公里,占线路长度的25.29%,工期紧,任务重,施工环境恶劣。

  为了树立企业信誉,项目部跑步上场争先锋,在局项目经理宋正文带领下,四公司项目经理李宗、五公司项目经理曹发亮、隧道公司项目经理李先等人打造“项目标准化管理”标杆,以点带面,推进现场管理标准化。他们从“四化”入手,抓住管理“牛鼻子”,对技术、安全、质量、计划合同、财务、物资设备、人员配置、现场过程管理全方位进行“卡控”,全面推进项目标准化建设。

  该项目学标准不摆花架子,用标准不走虚路子。他们精铸施工高速公路专业化品牌,做到人无我有、人有我精、人精我专,通过专业化打造长板。从人员配置、前期策划及物资采购招标等每个环节,精心筹划,重抓落实,使项目一开始就步入良性循环的轨道。另外,在项目管理上科学规划,在项目班子主抓统领的基础上,对各项目部进行管理与责任分工。各部门密切配合,赶赴现场实际踏勘,力求选址建点合理迅速,标准要求达到业主和集团规划,并为后序施工做好了铺垫。
 


中国铁建十八局集团渝黔高速扩能项目部拌合站

  该项目部还大力推进信息化建设,打造“互联网+”信息“大本营”。员工无论从哪台电脑上登陆,都能实时了解各种工区进展情况,另外在安全体验馆建立VR安全体验区,建立人脸识别考勤系统,这也是项目部打造信息化的一个缩影。“信息化快车”助力项目部各项工作步步为营。
 


中国铁建十八局集团渝黔高速扩能项目安全体验馆

  为落实“绿水青山就是金山银山”理念,该项目将拌合站、钢筋加工厂都选在工业厂区或矿区,生活营区也尽量利用地方既有房屋建筑改建,极大地节省征地费,保护了耕地。目前,项目部与业主、设计、监理及地方政府相关部门无缝对接,各项工作有序推进,实现了快速反应、跑步进场开门红。

 

(伍振 摄影报道)

热点标签: 项目部 高速公路




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