近日，随着最后一段敞开段侧墙浇筑完成，幸福路隧道主体结构全部完成，项目已全面进入冲刺阶段，为宿迁快速路网“内环”早日成环通车奠定了坚实基础。

　　幸福路隧道作为宿迁大道项目关键控制性工程，坐落于黄河路东侧，线路向东下穿幸福路，最终在马陵河西路西侧出洞落地。隧道全长769m，敞开段采用U型槽坞式结构,其中侧墙施工是隧道结构受力与防水的关键环节。

　　面对作业空间狭长、钢筋绑扎密集、预埋件精度要求高等多重挑战，项目团队多次优化分段浇筑方案，合理设置施工缝与分层厚度，从源头降低混凝土水化热积聚与收缩应力集中风险。项目严格执行安全生产“十个硬措施”“十二个到位”，对板安装、预埋件加固、混凝土振捣及养护实施全过程旁站监督，确保每一道工序受控。项目积极应用智能温控监测系统，对侧墙内外温差及温度变化速率进行实时监测与预警，动态调整养护措施，确保侧墙质量全面达标。

　　接下来，项目将全面转入剩余隧道调平层、防排水系统及路面恢复等工序的施工，向着建设目标发起全力冲刺，为项目圆满交付打下根基。