随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁七局集团有限公司承建的梅大高速公路梅州东环支线第一合同段的控制性工程梅江大桥连续刚构右幅主跨(跨度128米)，于2019年10月25日凌晨2点，顺利合拢，标志着梅州东环高速主线贯通取得又一重要突破。

　　梅江大桥于2017年10月正式开工建设，主桥为(76+128+76)m预应力砼连续刚构箱梁，采用双向四车道高速公路标准，设计速度时速100公里;分别跨越省道S223、梅江、村道及漳龙铁路。施工过程中项目部全体参建人员精诚团结，克服安全风险压力大，工期紧的因素，团结拼搏战酷暑、斗高温，面对台风、雨季、汛期江面洪水水位升高等不利自然条件，采取了“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天”多项措施，确保了安全质量，完成了中跨的胜利合拢。

　　建设过程中，项目管理团队始终以创建“品质工程”、“平安工地”为质量安全目标，弘扬“工匠精神”、积极倡导“微创新”，充分发挥技术攻坚力量，总结出多个成果，如：0#块多孔振捣技术;自制喷淋系统保证养生到位;自制移动雨棚、改装地泵三通，解决了堵管问题;自制张拉小车使二次张拉高效快捷等。采用整体穿束、智能张拉、循环压浆等先进工艺，有效控制桥梁预应力体系，关键工程施工质量得到保障，建成后的梁体“内实外美”、线型平顺美观。施工现场中推行“6S”管理和双标管理，达到安全和文明施工的目标。

　　为克服温差对梁体合龙带来的桥面标高变化，合拢段砼施工选择在温度较低且温差较小的凌晨进行，夜间作业各类照明、防护等保障措施齐全，实行安全巡查员24小时驻扎厢室，技术员、安全员最后离岗制度，保障夜间连续作业的安全性。最后混凝土收面完成标志着主梁顺利实现合拢。梅江大桥连续刚构顺利合拢，为梅州东环高速第一合同段今年底主线顺利贯通目标奠定了基础。

　　（范志明）