6月16日上午10时，随着施工现场指挥人员准确到位的指挥及桥梁架设人员有条不紊的操作，由中铁七局五公司承建的太焦铁路(河南段)大沙河特大桥首榀预制箱梁架设工作正式铺开，这也是太焦铁路河南段境内的首榀箱梁架设，标志着该项目开始从桥梁基础施工转入桥梁上部结构施工阶段。

太焦铁路河南段境内首榀梁箱架设完成

　　据悉，太焦铁路河南段桥梁全部由中铁七局五公司焦作制梁场供应，本次架设的预制箱梁为大沙河特大桥0#梁，位于河南省焦作市与博爱县交界处，长度32.6米，跨度31.5米，宽度12.2米，高度2.686米，重量714.8t，于2018年8月20日开始浇筑，2019年5月25日预制完成。经过运梁、提梁、喂梁、落梁各道工序的顺畅衔接，该块预制梁于6月16日准确无误地成功架设在桥梁支座上。

　　据悉，太焦铁路北起山西太原，南至河南焦作，是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网、河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分。其正线全长358.8公里，设13个车站。河南段全部位于焦作市境内，全段桥隧相连，重难点、控制性工程多，需逢山打洞、遇水架桥，风险大、挑战多、要求高。2020年底建成通车后，将与郑焦铁路贯通，形成呼和浩特至大同至太原至郑州的快速客运通道，太原至郑州将步入两小时交通圈，成为连接太原城市群、中原经济区的重要纽带。

　　（曾静）