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中铁十一局二公司:浦梅铁路全线首条极高风险等级隧道顺利贯通

  【建设行业.报道】12月18日上午8时28分,中铁十一局二公司浦梅铁路项目传来捷讯,全线第一条极高风险等级隧道--武调隧道安全顺利贯通,标志着浦梅铁路建设取得了阶段性重大胜利。


参建者合影庆祝隧道顺利贯通

  浦梅线路正线长162公里,是国家铁路网和海西铁路网的重要组成部分,它的建设,填补了闽西北部地区的铁路空白,对促进当地旅游业、交通物流特别是闽西北革命老区的经济社会发展具有重要意义。


武调隧道出口洞口全景

  由中铁十一局二公司承建的浦梅铁路2标段全长为33.8公里,其中全长达3300米的武调隧道是全线极高风险等级隧道。隧道位于建宁县北站东南方向约0.7km处,紧邻既有昌福铁路武调一号隧道右侧,两隧道最小间距仅1.6m,沿线经过富水层,不良地质发育,进口地形狭小,施工难度非常大,是浦梅铁路重难点控制性工程,也是中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司、南昌局集团有限公司的重点技术科研项目。


隧道贯通点挖机施工

  为克服武调隧道一系列施工难题,项目部以标准化建设为抓手,全面采用隧道衬砌成套工装技术及信息化管理手段,坚持短进尺、强支护、勤监测等原则,加强对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控。由于临近营业线施工只能单向掘进,为克服施工进度难题,项目采取斜井进洞施工,3个掌子面同时施工。为保证施工及既有铁路的运营安全,项目部除采取常规光面爆破以外,还采取铣挖法及营业线天窗点内控制爆破施工,在既有昌福线武调一号隧道内安装有关监测设备,对既有铁路的站房、桥梁、都坑寨分区及既有隧道内结构位移、爆破振速、结构应力、轨道几何状态等进行实时监测,确保了施工安全质量零事故。此外,项目部积极开展劳动竞赛活动,加大检查考核力度,制定隧道施工领导班子值班制度,设立党员先锋岗,成立青年突击队,充分发挥党员和青年的先锋模范作用,进而调动全体参建人员积极性,切实推进施工生产,施工工期较指导性工期提前4个月。


隧道二衬带模注浆养护台车

  武调隧道的安全顺利贯通,标志着浦梅铁路引入既有昌福铁路的通道顺利打开,为后续轨道铺设工程提供了重要保障。
 

(文图/屠川东、张文霆)

  

 

  




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