中铁一局承建隧道主洞3534米和平导3576米的施工任务

　　　　
　　中铁一局员工庆祝隧道达到分界里程。贺志杰 摄

　　
　　路地联欢，载歌载舞。 贺志杰 摄

　　本报德格讯 12月10日上午10时，世界第一高海拔特长公路隧道——雀儿山隧道西出口主洞掘进至分界里程，标志着中铁一局四公司承建的雀儿山隧道掘进任务率先完成。

　　雀儿山主峰海拔6168米，隧道海拔4300米，是国道317线内地进出西藏的主要通道。由于海拔高、地质条件复杂，被称作“川藏第一险”，当地流传有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。

　　雀儿山隧道全长7079米，位于四川德格县境内海拔4300米的雪域高原，施工难题国内罕见。中铁一局四公司承建雀儿山隧道主洞3534米和平导3576米的施工任务，以及1200米路基的施工。雀儿山隧道建成后，穿越雀儿山将由原来的两个小时缩短至10分钟。

　　中铁一局四公司雀儿山项目部2012年8月正式进洞施工，面对高寒缺氧、冰雪天气的恶劣环境，全体参建人员挑战极限，成为全线第一家完成临建设施、第一家正式进洞的施工单位。项目技术人员加大科研创新力度，攻克冻土、涌水、断层、岩爆及通风供氧等诸多高原隧道世界级施工难题，并总结和改进了高原隧道施工工艺工法。截止目前，项目部上报股份公司科研1项，国家级科研1项，国家实用型专利12项;上报集团公司工法14项，QC成果国家级一等奖1项，二等奖1项，省级6项，合理化建议58条，科技论文8篇。

　　在施工过程中，项目围绕施工生产中心，充分发挥党建核心及文化宣传优势，以人为本，科学发展，超前策划、精细管理，组织高扬党旗、施工大干、劳动竞赛及技能比武及开展路地联谊、共建共创等活动，不断提升项目凝聚力、战斗力和影响力。

　　项目部将工程精细化管理始终贯穿于项目各项管理工作中，超前完成施工任务，安全、质量、文明及环保全程受控，受到业主、地方政府及社会各界广泛好评，成为国道317全线施工的标杆单位，相邻及外线兄弟单位多次来项目观摩学习，连续三年在国道317线总指综合评比中力拔头筹。

　　雀儿山隧道的建设过程，诠释和丰富了中铁一局 “艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路建设精神。

　　项目部先后荣获全国青年安全生产示范岗、中国中铁安全标准工地、项目文化建设示范点，陕西省劳动竞赛优秀班组，中铁一局五好项目部、优秀党支部等荣誉称号;项目经理王刘勋连续3年被业主授予“优秀项目经理”，中国中铁“劳动模范”和“十大杰出青年”。

　　人民日报、新华社、中央电视台、工人日报、科技日报、四川卫视等诸多中央及省部级媒体报道了雀儿山隧道施工及建设者风采。

　　按照业主要求，中铁一局雀儿山项目部全体参建员工在完成自身的隧道掘进任务后，还要帮助相邻施工单位继续掘进隧道，以期早日贯通世界第一高海拔特长公路隧道，让“川藏第一险”天堑变通途。

　　目前，项目部员工讲政治、顾大局，鼓励大家集思广益，再接再厉，发扬中铁一局核心价值观和不怕艰苦、挑战极限、连续作战的高原作风，正在着手就隧道继续向前掘进作好人员、机械、技术等管理上的充分准备。

 

（责编：梦）