【建设行业 报道】8月12日20时50分，经过120分钟的连续施工，由中铁七局一公司施工的焦作S104上跨京广铁路立交桥工程项目8#-2箱梁要点架设顺利完成，标志着焦作S104项目营业线要点施工第一阶段圆满结束。

　　该立交桥位于京广铁路焦作东车站上行咽喉处，桥下有京广铁路上、下行线和渡线;新建立交桥为一级公路，与京广铁路斜交78.9°布置，设计车速80km/h;桥面总宽度12m，横坡2%，最大纵坡3%。全桥采用13跨4×40m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁;全桥共分3联，共计52片箱梁。箱梁架设选用公司自有的NF180t/40m步履式双导梁公铁架桥机。

　　全桥营业线要点施工计划三个阶段实行。第一阶段利用京广线上行线4个综合天窗架设邻近营业线第八跨箱梁4片;第二阶段利用京广线8个垂直天窗架设第七跨主跨箱梁4片;第三阶段利用京广线上下行线各9个综合天窗施工第七跨营业线范围内横向中隔板、湿接缝、防撞护栏及防抛网。其中，第一、二阶段施工等级为Ⅱ级，纳入郑州铁路局营业线Ⅱ级施工计划，施工作业按Ⅱ级施工规定进行管理和防护。

　　本工程上跨繁忙干线京广铁路，与桥侧既有桥梁平面间距只有30cm，40m预制箱梁最大重量为1702kN，设备选型困难，方案压力巨大。通过对施工方案的反复论证、详细交底、科学安排，保证了箱梁架设要点施工的安全正点。本次施工任务的完成，为项目部确保工期奠定了基础，也为一公司NF180t架桥机进入郑州铁路局市场打开了一扇大门。

（房冬 马文辉）