【建设行业 报道】 笔者从成贵铁路施工现场获悉，截至7月8日，成贵铁路大梁子隧道顺利掘进1007米，成功突破千米大关。

洞口与拌和站成为独特的风景

隧道洞口

掌子面现场

仰拱施工现场

　　成贵铁路大梁子隧道位于贵州省毕节市大方县境内，全长1153m，为双线隧道，全隧道位于半径为9000m的右偏曲线上，采用新奥法原理施工，钻爆法开挖，喷锚构筑法支护。由于受可溶岩及构造影响，该段岩溶发育，施工中存在突水突泥的风险。

　　该隧道由中国铁建中铁十五局集团承建。为保证施工安全和工程质量，中铁十五局集团成贵铁路项目部引进了C6地质钻机、钢筋网片焊接机、钢板钻孔机等新设备，采用了开挖水压爆破、防水板超声波焊接、止水带热熔焊接等新工艺，投入大额资金建立了门禁、人员定位、围岩量测、超前地质预报、广播报警、视频监控等信息化控制系统，完善了一系列的安全质量保证体系。

　　据了解，该隧道是成贵铁路13标段内开工较早、进度较快的隧道之一，其施工工艺和安全防控措施曾被组织观摩学习。

　　成贵铁路建成后，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展，铁路沿线的数千万人口将为此获益。

(中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部 王新)