另一方面，西部机场运量呈现较快增长态势。公开资料显示，2012年，新疆机场集团全年完成旅客吞吐量1728万人次、货邮吞吐量14.3万吨、飞行起降18.2万架次，同比分别增长21.4%、23%和22.1%。其中，乌鲁木齐机场完成旅客吞吐量1335万人次，旅客吞吐量三年翻了一番，增幅居全国21个大型机场首位，全国机场排名升至第15位。

　　李晓津说，目前西部地区经济发展较快，每个月公布的数据也显示部分西部机场吞吐量的较快增长，像乌鲁木齐机场旅客吞吐量增速第一，这应该是中西部加快机场建设的核心因素。另外，西部地区缺乏高铁覆盖，建设机场能够支撑当地经济发展。随着经济从东部往西部转移，中西部发展快，建设机场也合情合理。

　　但机场建设也将引发资金困难。民用机场数量居全国第二位的云南，机场建设正迎来飞速发展期，由于大多数机场处于亏损状态，云南的机场建设遭遇了资金上的困境，其中，腾冲机场计划投资超过9亿元进行改扩建，由于亏损持续，这引发此前合作的民营资本的撤离。相关专家表示，无论新建还是扩建，机场投资也要因地制宜、合理规划，不能盲目超前，打造“面子工程”。