【建设行业  报道】一朵朵焊花停止了闪烁，一根根钢筋交叉密集的排列着，一块块模板整整齐齐的伫立着。混凝土泵车缓缓开来，架好腿，支好泵，操作员手握遥控器……6月12日17:0 0，中铁七局武汉公司武九客专枫林车站基本站站台梁混凝土浇筑工作一切准备就绪。

　　“来了，来了，混凝土罐车来了，大家准备就位”，现场施工员李盛华兴奋的喊道。不一会儿，车队转过弯道，陆续出现在了大家视野中。混凝土的按时到达，让工人们脸上露出了满意的笑容，扛起铁锹,拿起推板，抬起振动器，等待着混凝土浇筑。

　　罐车缓缓就位，随着第一盘砂浆打入天泵，泵车操作员灵活的操作着遥控器扬起了象鼻子，砰，砰，砰，砂浆准确的落在了一旁的空地上。施工员李盛华告诉笔者，第一盘打砂浆是为了润湿泵管，但由于站台梁设计为C50混凝土，所以不能将砂浆打进梁体内充当混凝土，这砂浆一会儿做附属的工人们就会拖去砌水沟，避免了浪费。

　　“砰，砰，砰”工人张师傅领着长长的泵管来到梁端，混凝土顺着泵管落入梁内，“别看泵管不重，混凝土从里面出来，那冲击力大着呢，要是不用力扶稳，混凝土就可能打到梁外面去浪费了”，张师傅边扶着泵管边说道。振捣工人段师傅娴熟地将震动棒头沿着钢筋空隙插入梁体混凝土内，震动棒在发电机的带动下发出了震耳欲聋的声响，这富有节奏感的哨响，组合成一曲惊动天地，带有激情的劳动交响曲。“快插慢拔是振捣混凝土的要领，插慢了，拔快了，混凝土内的气泡就不容易出来，混凝土就不密实了”，已经干了六年混凝土班的段师傅对混凝土振捣颇有研究……

　　转眼，一个多小时已经过去，六点钟的夕阳仍然悬挂在头顶，虽然没有正午的炎热，但也闷得慌。一个多小时的施工作业，汗渍已经浸透了工人们的衣衫，汗水像泉水一样从额头涌下，工人们已来不及擦拭。

　　“小邱啊，今天混凝土来得快，估计这两百多方混凝土晚上12点就能打完，咱们可以下个早班了!”“是啊，最近咱们为完成枫林车站7月10日完工的节点任务，基本都是凌晨一两点以后才下班，难得可以下个早班了哦!”施工员李盛华与一旁的技术员小邱聊道。

　　不远处，来往的运土车辆穿梭不停，装载机来回转运着弃土，吊车用它那长长的巨臂拼装着模板，工人们在那张拉、立模、搭脚手架、绑钢筋……夕阳下这些忙碌的身影，绘成了一副大决战的画卷，仿佛胜利的号角正在吹响。

　　(作者：郭 强)