10月11日早晨，D7543次列车缓缓从梅州西站开出，途经畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕6个车站，一路向着广州开去，这意味着梅汕铁路正式全线通车，“世界客都”梅州从此结束了“不通高铁”的时代!其中，丰顺东站、揭阳站、潮州动车所由中铁建设集团南方公司承建。从2018年7月下旬进场以来，该公司全面落实铁总建设要求，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”，围绕“建维一体”“精品梅汕”的建设目标，精心策划、周密部署，将“两站一所”打造成集团精品工程名片。

丰顺东站

　　丰顺东站为侧下线式站房，在全线6个新建站房中第一个完成站房及站台雨棚结构封顶，一次性通过中国铁路信息客服首件验收评估，第一个通过标准高、要求严的消防验收，以第一名通过中国铁路集团静态验收，被国铁集团专家誉为“近几年同等规模车站中难得一见的精品站”，是全线样板工程。候车厅吊顶选用温泉水滴造型铝板，四周缀以“丰”字造型铝板及跌级垂片铝条板，寓意客家与潮汕两大民系和谐共处;以当地的龙归飞瀑和揭岭飞泉为原型的石材浮雕生动镌刻当地的自然美景;不锈钢玻璃挡板、仿石涂料挡墙、采用通长定制的站台桥架、让旅客告别排队的智能卫生间等等都让专家竖起大拇指。

揭阳站

　　同为侧下线式站房的揭阳站，在施工过程中注重站城融合，立面玻璃幕墙采用竖向铝合金百叶分隔，通过粗细进退变化，结合中央磨砂莲花图样，映射出“榕江双流，水上莲花”的理念。通过激光仪逐一校准安装吊顶的139条异形铝条板，勾画出揭阳岭的连绵。吊顶两侧的铝板莲花瓣、嵌入潮汕木雕式镂空铝板室内立柱、主题为“樵楼晓角”“钓鳌仙迹”“南浦渔歌”“紫陌春睛”的石材浮雕，是该公司充分发挥设计深化能力的体现。国铁集团专家组对揭阳站装饰装修深化设计中融入的地方文化元素给予充分肯定。

潮州动车所六线检查库

　　总建筑面积达11.8万平方米的潮州动车所，设置了各类型功能线共59条，最多能容纳300列动车组，单体建筑包含轮对故障检测、存车场、检查库、不落轮镟库及临修库、辅助生产用房等，多达35个。六线检查库，长468米，宽51米，是动车所的“心脏部位”，钢构件达4800多吨，现场拼接的每一道焊缝至少经过3次探伤自检，第三方检测时，所抽检焊缝全部一次性合格通过;建筑高度16.1米的临修轮镟库，需要预埋大型检修设备，是动车所施工难度最大的单体建筑，涉及到地下设备基础共有3家单位，平均一个设备基础需要预留150个二次灌浆预留洞，库内整体道床共长270米，预埋件达到925个，施工精度要求非常高，一个设备基础从开挖到交付，正常至少需要45天，而该项目仅用14天。

　　如今，丰顺东站和揭阳站将巍然屹立在梅汕铁路线上，潮州动车所正每天给过往的动车组维护保养，粤东西北地区与珠三角地区差距过大的顽疾将得以改善，广东省整体的人流、物流、资金流来往将更加活跃，粤东西北地区将获得新的经济机遇，进一步促进广东省整体经济发展水平。

（黄玉珊 杨启林）