【本网讯】从中国铁路总公司获悉，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。(凤凰网10月13日报道)

　　出名要趁早，服务要更好!这名话可谓是入木三分的体现在铁路货运发展改革中。自从十八大以来，铁路货运不断改革发展，中国铁路经营模式发生了翻天覆地的变化。从当初的只能大宗货物装车到现在性价比超高的“散件快车”，再到今日的货运快运业务，让广大货主切实感受到铁路货运速度比以前更快了。

　　随着我国改革开放深入推进和市场经济快速发展，公路、水路、民航等货运行业得到快速发展。由于快递公司的人力成本不断增高，近日，为迎接“双十一”，个别快递公司提高了运费，而铁路货运不但没有增加运费反而增加了新服务——快运业务，为的就是让火车跑得更快，让客户在最短的时间内收货、发货，货主节约了时间成本随之利润不断攀升。

　　一个“快”字体现了货运发展的进步;一个“好”字体现了货运服务的优质。二者合一就是优势资源整合。目前，全国铁路共计4200余个货运营业站均开办了快运业务，形成了辐射全国的货物快运网络。此次快运业务的推出，不仅继承了货运改革后站到站、门到站(站到门)、门到门等全程物流服务传统，更重要的是货物限时运达。全程运行在24小时内，通过铁路12306电话或者网上发货后，货主可以看到铁路部门制订的运达时间表，随时关注列车动向。有货主打趣到：“早上发的货，晚上睡一觉，第二天货已经在客户家中。”无不彰显出快运业务是铁路货运又好又快发展的具体体现。

　　在运输成本上铁路又一次战胜了其他“三路”， 火车运量大、价格低的传统优势继续发扬光大，而现如今又多了一个“快”。拨打一个12306，剩下的事铁路来办。

　　在市场经济高速发展的今天，谁更快谁就能抢夺市场终端。在即将到来的“双十一”，铁路快运业务无疑将成为物流运输的焦点，按下快运业务这个“快捷键”，铁路货运“不即速”。(张孝勇)

 

（责任编辑：崔凤娇）